"Липчанам нужен город для людей, а не для автомобилей"

Концепцию развития экологически безопасных видов транспорта обсудили 1 ноября участники совещания, состоявшегося в липецкой мэрии. В том, что этот вопрос на сегодня является для города одним из самых острых, сомнений нет уже практически никого.  Сегодня  Липецк предельно загазован, а количество машин на его улицах, как уже неоднократно подчеркивали на разных семинарах урбанисты,  непропорционально возможностям городской инфраструктуры.

В общих чертах перспективы развития экотранспорта обрисовал в своем выступлении вице-мэр Липецка Дмитрий Аверов. Черты, кстати сказать, действительно получились слишком общими. Доклад изобиловал схемами, применить которые можно абсолютно к любому городу. В частности, Дмитрий Аверов рассказал, что развитие экологически безопасного транспорта должно включать в себя несколько аспектов – рельсовый транспорт (метро, трамвай и подвесной монорельс), безрельсовый экотранспорт (электробусы), автомобильный и личный транспорт, а также велодвижение. По его словам, детальное обоснование развития трамвайного движения в Липецке должна представить проектная организация, которая выиграет объявленный мэрий конкурс.

- Развитие экотранспорта в Липецке немыслимо без решения вопроса с автомобилями, - резюмировал доклад участвовавший в совещании глава администрации Липецкой области Олег Королев. – Весь мир уже давно принял на вооружение концепцию «от города для автомобилей к городу для людей» и отстаивает ее самыми жесткими и бескомпромиссными мерами. В США, Германии и многих других странах движение на автомобилях  серьезно ограничено. Прежде всего, по соображениям экологической безопасности. А что происходит у нас? Попробуйте пройтись от мэрии до здания областной администрации. У вас через минуту закружится голова от выхлопных газов.

Вспомнил Олег Королев и об опыте Москвы, где проблему засилья автомобилей в городской черте долгие годы пытались решить за счет строительства дополнительных развязок. Однако эффект получался обратным – количество машин на дорогах росло прямо пропорционально вводимым дорогам. В последние же годы в столичной мэрии делают ставку уже на более крутые меры. Завершая выступление, глава региона предложил найти в мэрии двух человек, которых можно было бы направить в Берлин, Женеву и другие европейские города для знакомства с полезным опытом, который в будущем можно будет применить и в Липецке.

Впрочем, участники совещания сошлись на том, что решать «автомобильный вопрос» нужно деликатно. То есть предоставляя людям для проезда достойную альтернативу в виде комфортного и работающего без сбоев общественного транспорта. Пока вопрос с трамваями только прорабатывается, в мэрии делают ставку на электробусы. Первый тестовый образец («КамАЗ), напомним, прибыл в Липецк в июле 2017 года и перевозил пассажиров по городским улицам полтора месяца, после чего был отправлен обратно в Татарстан.

Пассажирам и водителям он в целом понравился мягкостью хода и бесшумностью, а вот специалистов смутило небольшое расстояние, которое способен преодолевать электробус от зарядки до зарядки. Оно не превышало 70 километров. Теперь с середины октября тестируется новый образец – «Волгабас», которые, судя по документации, способен преодолеть без подзарядки около 200 километров.

Но какая бы модель электротранспорта не была признана идеальной для Липецка, сделать городской транспорт экологичным не получится, если сохранится нынешняя прогрессия, в соответствии с которой растет число автомобилей на городских улицах. Решить вопрос жестко, на манер западных стран будет проблематично. В таком случае будет необходимо действовать в стиле отца «сингапурского экономического чуда» Ли Кван Ю, проводившего свои реформы на начальном этапе с беспощадным натиском, не взирая ни на какое сопротивление. Но в наших реалиях такой подход пока едва ли осуществим. Владельцы автомобилей, значительная часть которых считает город придатком к своим машинам, представляют собой серьезную электоральную базу. И если какие-либо действия властей они сочтут наступлением на свои интересы, то обязательно найдутся популисты, которые попытаются использовать недовольство в своих целях. Так что, если руководство города и региона в обозримом будущем действительно собирается делать Липецк экологичным, им придется придумать очень редкую и деликатную пропорцию между методами «кнута» и «пряника».      

Фото Николая Черкасова 

 
По теме
Мужчину осудили по уголовной статье. В Правобережном районе Липецка мировой судья вынес приговор 46-летнему липчанину по статье 156 УК РФ за ненадлежащее исполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетнего сына,
Gorod48.ru
Специалисты из Воронежа провели прием юных липчан - Управление здравоохранения 28 марта 2024 года на базе поликлиники ГУЗ «Областная детская больница» был организован консультативный прием специалистами клинических кафедр Воронежского государственного медицинского университета имени Н.Н.
Управление здравоохранения
Фонд «Милосердие» передал липецким медикам высокотехнологичное оборудование - Липецкая ГТРК Лия Мурадьян Помочь с закупкой попросили сами врачи Фото предоставлено пресс-службой Фонда «Милосердие» Благотворительный фонд «Милосердие» помог оснастить липецкую городскую больницу №3 современным медицинским оборудованием.
Липецкая ГТРК
Литературный час «Русской песни запевала» - Межпоселенческая библиотека Сегодня редко найдёшь человека, который бы не слышал, а может и сам не распевал бы в компании «В городском саду играет духовой оркестр», «Три года ты мне снилась», «Потому, потому, что мы пилоты», «На крылечке твоём», «Хвастать,
Межпоселенческая библиотека