Дмитрий Аверов: «Транспортный рынок поделили до нас»

Дмитрий Аверов: «Транспортный рынок поделили до нас»
736595869cdd02826dab1ea34fedd01b.JPG
4c14fc0bcc33921460526a54b52a879b.jpeg
Фото: gorod48.ru

Первый вице-мэр Липецка дал откровенное интервью GOROD48, рассказав о скорых мерах по выравниванию прибыли муниципального и коммерческих перевозчиков с пользой для горожан-пассажиров.

Весной прошлого года скандалом закончилось обсуждение депутатами городского Совета вопрос контроля качества работы частных перевозчиков на маршрутах городского транспорта. Оказывается, в 2016 году  коммерческие перевозчики выполнили без малого 600 тысяч неучтенных, левых рейсов! По данным Счетной палаты Липецка, в прошлом году частные перевозчики осуществили всего 47% рейсов от плана, а 39% рейсов были не учтены системой навигации. Главный аудитор Липецка Марина Зиборова заявила, что «маршрутчики» выключают систему «ГЛОНАСС» и работают себе на карман. А в июле на встрече частных перевозчиков с руководством мэрии первый заместитель главы Липецка Дмитрий Аверов четко сказал, что коммерсантам нужно или обновлять парк, или искать другую работу .

Разборки с частными перевозчиками породили в их среде разговоры о том, что в Липецке грядет передел на рынке пассажирских перевозок. GOROD48 обратился к первому вице-мэру, куратору департамента транспорта мэрии Дмитрию Аверову с просьбой прокомментиоровать эти слухи.

- Дмитрий Львович, с приходом Вас в мэрию сферу общественного транспорта города начало интенсивно лихорадить. Действительно ли грядет передел этого устоявшегося при прежнем руководстве мэрии рынка?

- Рынок пассажирских перевозок Липецка в том виде, в котором он сегодня существует, формировался последние полтора десятка лет. При, как вы говорите, прежнем руководстве мэрии. Транспортный рынок поделили до нас. В итоге получилось убыточное муниципальное предприятие, которое обслуживает 41% маршрутов и получает значительную субсидию из городского бюджета. Вторая сторона этого рынка - частные перевозчики. В их руках порядка 60% перевозок в городе. На первый взгляд, пропорция неплохая, особенно, если сравнить с другими муниципалитетами. Так, в Воронеже муниципальное предприятие владеет не более чем 15% рынка. Однако соль не в объеме, а в качестве. МУП перевозит 41% пассажиров (или 40 миллионов человек из 96 миллионов в сумме), но при этом протяженность муниципальных маршрутов составляет 67% от общего километража. Т.е. частники ездят мало, а доходов получают много. Больше, чем Липецкпассажиртранс.

- Автобусы МУПа едут туда, где мало пассажиров, оттого и в убытке. Этот понятно. По данным Счетной палаты Липецка, в 2016 году коммерческие перевозчики выполнили без малого 600 тысяч «левых» рейсов!

- Абсолютно верно. МУП возит пассажиров на Сырский и Северный Рудник, в Желтые Пески, в микрорайон «Елецкий». А частным перевозчикам в свое время были созданы непонятные преференции. Коммерсантам «раздали» самые лакомые маршруты. Так, доходность маршрутов, к примеру, № 330, 345, 315, везущих людей со спальных районов через центр, сложно сравнивать с и рентабельностью маршрута Липецкпассажиртранса №1 «Центральный рынок - Северный Рудник» протяженностью 17 км и пассажиропотоком в 20 человек в межпиковое время. Кроме того, существует пресловутая задублированность: параллельное наличие маршрутов №30 и «330, №22 и «322 и так далее. Но что об этом говорить, это факт, наследство, которое нам досталось.

- Об этой задублированности, как вы говорите, GOROD48 писал не раз. Но сложившаяся транспортная система города, очевидно, устраивала мэрию при ее прежнем главе. Как вы смотрите на проблему «вершков и корешков»? Она решаема?

- Диспропорция в доходах всегда компенсировались МУПу субсидией из бюджета. В 2015 и 2016 годах областная и городская субсидии МУПу составляли более полумиллиарда рублей. В этом году Липецкпассажиртрансу выделили только 300 миллионов. Денег на эти цели в бюджете больше нет. Значит, должна измениться и ситуация. Если не будет бюджетных денег и МУП должен войти в рынок, значит, и условия должны быть рыночные. Обслуживать прибыльные и неприбыльные маршруты должны в равной степени все перевозчики. Думаю, это справедливо.

- Частные перевозчики должны готовиться к переделу маршрутной сети города? Они, как известно GOROD48, обсуждают такой передел между собой в течение последнего года. Это картельный сговор?

- Коммерсанты должны готовиться к здоровой конкуренции. И то, что такая конкуренция будет, им давно известно. В 2017-2018 годах муниципальный перевозчик за счет своих средств, подчеркиваю, не бюджетных денег, а лизинга и кредитов, закупил 60 новых автобусов. То есть обновил почти половину парка. А частники готовы рисковать и вкладывать в свой бизнес? Муниципалитет готов стимулировать это обновление и покрыть 15% затрат на закупку техники. Но позволить возить горожан на автохламе и зарабатывать на безопасности и элементарном комфорте липчан мэрия не готова. Поэтому все плачи и стенания частных перевозчиков о том, что мэрия «кошмарит бизнес» и «отжимает маршруты» для МУПа я считаю просто неготовностью работать по общим для всех правилам. Повторяю: обновляться - всем, ездить по расписанию, причем не по интервалам, а по минутам, - всем, комбинировать убыточные, но нужные горожанам маршруты, с прибыльными - тоже всем!



- Обновление парка - это единственное условие для частников, чтобы сохранить свой бизнес? Или будут еще сюрпризы?

- Как минимум, еще один сюрприз точно будет. И он тоже из области честной конкуренции. Не буду переходить на личности, но зарплата водителей автобусов, которую показывают в налоговых декларациях частные перевозчики, в абсолютном большинстве случаев равна минимальному размеру оплаты труда. Она составляет 11 тысяч рублей. А Липецкпассажиртранс не может найти водителей на ставку с оплатой труда в 40 тысяч рублей и выше. Странно. Думается, кто-то врет и работает «в серую».

- А чего ждать горожанам от этой, как Вы выражаетесь, конкуренции?

- Только плюсов. Новых автобусов с кондиционерами, видеокамерами, работающих четко в расписании. Без гонок по улицам города, подрезаний конкурентов.  Именно это итог того, что вы называете переделом рынка, а мы - конкуренцией. Останутся те, кто готов играть по правилам, а правила я вам только что обозначил. Но и не исключаю и определенного «информационного шума», криков, жалоб, рассказов о притеснении бизнеса, вплоть до откровенной подлости и саботажа со стороны тех, кто по правилам работать не хочет, не умеет, а зарабатывать желает. Но таких горлопанов среди городских перевозчиков не много. В основном они - люди дела, с которыми можно договариваться.



- Спасибо за разговор, Дмитрий Львович!
 
По теме
Ирина Васильева Санкции не мешают липецким предпринимателям наращивать производство Липецкие предприятия и фермерские хозяйства, несмотря на санкции, увеличивают объемы производства и количество рабочих мест.
Городские спасатели откачали воду с территорий в центре, в районе Ниженки, ЛТЗ и Опытной станции Юлия КЛЮЕВА Жители Липецка 13 раз за сутки пожаловались на подтопление придомовых участков Фото:
Вперёд, Спартак! - Газета Добринские вести Популярная кричалка футбольных фанатов «народной команды» из Москвы, вынесенная в заголовок, не имеет никакого отношения к спорту №1.
Газета Добринские вести
Затопило дорогу у посёлка Пластинки Усманского района, у села Красная Заря Данковского района, у деревни Засновка и Замятино Задонского района, села Русская Казинка Долгоруковского района, села Никольское Данковского района,
Gorod48.ru
В Липецкой области встретили юных белгородцев - GorodLip.Ru В оздоровительных лагерях региона разместили более 400 человек. В Липецкой области встретили детей из приграничных районов Белгородской области, где сейчас неспокойная обстановка из-за обстрелов.
GorodLip.Ru
Специалисты из Воронежа провели прием юных липчан - Управление здравоохранения 28 марта 2024 года на базе поликлиники ГУЗ «Областная детская больница» был организован консультативный прием специалистами клинических кафедр Воронежского государственного медицинского университета имени Н.Н.
Управление здравоохранения
Фонд «Милосердие» передал липецким медикам высокотехнологичное оборудование - Липецкая ГТРК Лия Мурадьян Помочь с закупкой попросили сами врачи Фото предоставлено пресс-службой Фонда «Милосердие» Благотворительный фонд «Милосердие» помог оснастить липецкую городскую больницу №3 современным медицинским оборудованием.
Липецкая ГТРК