Встреча двух руководителей в администрации области проходила в рамках Дня ЮВЖД в органах государственной власти региона. Подобное мероприятие проводится уже во второй раз, а впервые оно состоялось в 2015 году.
— Юго-Восточную магистраль недаром называют дорогой хлеба и металла, — заметил Анатолий Володько. — Эти слова заключают в себе ответ на вопрос, почему такое огромное значение мы придаем сотрудничеству с Липецкой областью. В 2017 году ЮВЖД поднялась с пятого на четвертое место по объему грузоперевозок в структуре ОАО «РЖД». Успех стал возможен во многом благодаря Новолипецкому металлургическому комбинату, увеличившему отгрузку черных металлов, стройматериалов и гранулированных шлаков.
После подписания соглашения гости из Воронежа отправились в особую экономическую зону «Липецк», где за «круглым столом» состоялся интересный разговор о дальнейших перспективах сотрудничества между липчанами и Юго-Восточной магистралью.
В своем выступлении первый заместитель главы администрации области Юрий Божко особо подчеркнул, что ЮВЖД вносит существенный вклад в экономическое развитие региона. По железной дороге липецкие предприятия ввозят железную руду, коксующиеся угли, поставляют в соседние регионы черные металлы, продовольствие и строительные материалы. Немаловажно и то, что с 2010 года Юго-Восточная магистраль заплатила в консолидированный бюджет региона более 4,2 миллиарда рублей налоговых и неналоговых платежей.
В свою очередь Анатолий Володько сказал, что за последние пять лет в объекты железнодорожного транспорта инвестировано 5,2 миллиарда рублей. В частности, на техническое перевооружение локомотивного депо в Ельце ЮВЖД потратила 113 миллионов рублей. Только в развитие станции Казинка, через которую проходит основной объем грузов, отправляемых Новолипецким комбинатом, вложено 680 миллионов рублей.
Серьезный экономический эффект принесет электрификация небольшого участка железнодорожных путей между станциями Восточная, которая находится на территории НЛМК, и Казинка. На эти цели необходимо порядка 300 миллионов рублей. Анатолий Володько предложил совместно обратиться к руководству Новолипецкого комбината, чтобы решить этот вопрос.
Немаловажно, что участники «круглого стола» получили возможность задать свои вопросы руководству ЮВЖД. В частности, представитель компании «Индезит Интернэшнл» Сергей Малинин рассказал, что его предприятие за год получает из Китая более тысячи контейнеров с комплектующими для бытовой техники. Однако в Липецкой области нет специализированной площадки, где можно было бы принимать эти грузы. Так что контейнеры приходится разгружать в другом регионе, а затем перевозить их автомобильным транспортом.
С точно такой же проблемой сталкивается и Новолипецкий комбинат, о чем рассказал представитель НЛМК Юрий Саввин. Он предложил оборудовать специализированную контейнерную площадку на станции Казинка, куда могли бы приходить грузы и для металлургов, и для компании «Индезит Интернэшнл», и для предприятий особой экономической зоны. Идею поддержал и генеральный директор ОЭЗ «Липецк» Иван Кошелев. Он предложил взять на себя переговоры с федеральными структурами по созданию таможенного поста, без которого невозможно принимать грузы из-за рубежа.
Юрий Божко сразу же дал поручение соответствующим областным ведомствам изучить потребность липецких предприятий в контейнерных перевозках.
— Идея перспективная, — отметил Анатолий Володько. — Со своей стороны мы сделаем все возможное, чтобы убедить в этом руководство ОАО «РЖД». Общими усилиями, я надеюсь, мы решим эту проблему.
"Липецкая газета". Сергей Кибальниченко, sk48@list.ru