А ДЛЯ НИХ ОН БЫЛ  ПРОСТО БЕЛОГВАРДЕЕЦ

    Популярнейший в Российской империи конструктор (создатель первых в мире: четырехмоторного самолета «Русский витязь», тяжелого четырехмоторного бомбардировщика и пассажирского самолета «Илья Муромец», трансатлантического гидроплана и серийного вертолёта) Игорь Иванович Сикорский после Октябрьского переворота 1917 года обнаружил, что ему в Советской России не рады.

Он не сражался против большевиков, но все же получил грозящее расстрелом клеймо «белогвардеец» за свою активную работу в прошлом на военную отрасль царской России. И когда Сикорский узнал, что вскоре его арестуют, то решил бежать из захваченного большевиками Отечества.

 

БЕЗ ГРОША В КАРМАНЕ

 

    Эмиграция для русского человека – всегда драматическое событие, что уж говорить о вынужденной необходимости поспешно покинуть Родину. И, конечно же, без помощи земляков из России у не имеющего, несмотря на все свои открытия и награды, ни гроша в кармане беглого конструктора ничего бы не вышло.

      Большинство эмигрантов из пылающей в огне Гражданской войны России остались в Европе, где после кровопролитной Первой мировой войны имелось немало свободных рабочих мест в секторе низко квалифицированного труда. А вот те из эмигрантов, кто имел свой проект и нуждался в его серьезном финансировании, уезжали из разоренной войной Европы в Америку, чья экономика росла, как на дрожжах.

Переехал в США и Сикорский. Там он основал авиационную фирму. Ее вице-президентом и инвестором стал гениальный композитор и пианист Сергей Рахманинов. 

 

РАЗНИЦА В ПОДХОДАХ

 

    В США Сикорский нашел то, чего никак не мог найти в большевистской России, где сначала смотрели на происхождение ученого или инженера (не буржуй ли часом, не бывший ли офицер?), а потом уже на его профессионализм и талант. 

    Американцев же интересовали всего лишь две вещи – прибыль и технологии. По сути, это и есть американская национальная идея, ради которой Штаты готовы испепелить любую страну и уничтожить любой народ. Однако самих американцев, а также для эмигрирующих туда из бедных стран специалистов высокого уровня такой подход – это шанс на райскую жизнь. 

    В обществе свободного рынка – даже во времена охоты на ведьм вроде эпохи маккартизма или нынешней антирусской истерии – изобретатель ценен не своей идеологией, а своими открытиями и количеством денег, которые можно на них заработать. 

    Поэтому Сикорский легко вписался в американское общество, как сегодня в него легко вписываются наши программисты и другие высококлассные специалисты. А вот сбежавшие на Запад с наворованными у русского народа деньгами чинуши и олигархи никогда не приживутся ни в США, ни в любой другой развитой стране мира, сколько бы дорогих вечеринок с халявной выпивкой российские нувориши там не устраивали. На Западе и своего жулья хватает. Зачем им еще и чужое?

 

САМЫЙ БЕЗОПАСНЫЙ САМОЛЕТ

 

    Демонстрационные полеты созданных Сикорским самолетов серии Си-38 в Вашингтоне закончились тем, что на них ВМС США сделали Сикорскому заказ. А ведущий американский авиаперевозчик «Пан Американ Эйрвэйз» стал использовать в рейсах амфибии Сикорского (прозванные «летающими лодками»). Более того, Эс-38 был признан «самым безопасным самолетом в мире». 

    Эс-38 доказал, что может летать и как обычный самолет, и как гидросамолет, им легко управлять на воде, его можно поднимать и опускать с помощью шасси, которое позволяло выходить на берег или на скат, кроме того, он может летать на одном из двух двигателей. Встал вопрос о расширении производства. Компания Сикорского была реорганизована и названа «Сикорски Авиэйшн Корпорэйшн», началось строительство нового, собственного завода.

 

ОБЛАСКАН ВЛАСТЬЮ

 

    В начале 1930-х годов все крупнейшие мировые державы начали готовиться к будущей мировой войне. Англия сделала ставку на флот, Франция – на пехоту, Германия и СССР на танки. А властители США, не собираясь класть миллионы своих солдат на европейском театре военных действий, но понимая необходимость иметь возможность нанести удар по любой стране в любой момент, направили усилия на усиленное развитие авиации.

      И естественно, один из лучших в мировой истории авиаконструкторов был обласкан американской властью. Например, когда его Эс-40 прилетел 12 октября 1931 года в Вашингтон, то в СМИ появилась речь жены президента Соединённых Штатов, которая произнесла целую хвалебную оду в честь детища Сикорского. 

    Самолеты серии Си-40 наладили воздушный мост между Южной и Северной Америками. Также были открыты маршруты, которые соединили Соединенные Штаты с Европой и Дальним Востоком.

 

А В ЭТО ВРЕМЯ В РОССИИ

 

    К концу 1920-х годов даже самым фанатичным большевикам стало ясно, что провести сверхскоростную индустриализацию в нищей и разрушенной Гражданской войной стране можно только одним способом – на костях крестьянства, и используя труд научно-технической интеллигенции за копейки. 

    Чтобы ограбить крестьян и вернуть крепостное право в деревню, карательные органы развернули кампанию по борьбе с мнимым кулачеством, насильно загоняя запуганных репрессиями крестьян в колхозы, которые обрекли их на десятки лет рабского и полуголодного существования.

    С учеными и инженерами советская власть поступила хитрее. Сначала началась масштабная кампания по ловле «вредителей». Под пытками в тюремных застенках тысячи высококвалифицированных специалистов заставили признаться, что они намеренно совершали на своих предприятиях или в своих лабораториях диверсии. 

    После этого «вредителей» отправляли в лагеря, обрекая на смерть от холода, голода, болезней и ножей уголовников. После этого (15 мая 1930 года) появился «Циркуляр Высшего Совета Народного Хозяйства и Объединенного государственного политического управления» об «использовании на производствах специалистов, осужденных за вредительство». 

    В частности, в этом документе говорилось: «Использование вредителей следует организовать таким образом, чтобы работа их проходила в помещениях органов ОГПУ». Так в СССР появились первые тюрьмы, одновременно являющиеся научно-исследовательскими институтами и конструкторскими бюро, – шарашки. 

    Попадавшие в них из лагерей люди были рады этому, поскольку в шарашках лучше кормили и над зэками не измывались ни блатные, ни охранники. И страх оказаться обратно в лагере стимулировал даже самых бесталанных специалистов на трудовые подвиги. 

 

РУССКИЕ СПЛОТИЛИСЬ

 

Если на Родине Сикорского ее жители, натравливаемые друг на друга большевистскими вождями, убивали и стирали в лагерную пыль друг друга, то в США, наоборот, русские друг друга поддерживали …

После триумфального выхода на воздушные трассы безотказного гидросамолета Сикорского Эс-42 президент британского Королевского общества аэронавтики сказал: «Господин Сикорский – выдающийся человек. Я очень жалею, что он не англичанин». 

Заказы в компанию Сикорского пошли полноводной рекой. Теперь у Сикорского были деньги. И он решил осуществить свою мечту – строительство вертолета, который бы долго летал, мало тратил горючего и был надежнее револьвера и столь же прост в использовании.

Ради выполнения этой мечты Сикорский сплотил вокруг себя лучшие эмигрантские кадры – более сотни лучших русских специалистов. И в 1939 году вертолет Сикорского был построен. А 7 октября 1943 года конструктор лично показал публике широкие возможности своей машины, абсолютно не похожей на все, что до сих пор производила мировая авиапромышленность. Началась новая эра в авиации.

Кстати, слава не вскружила конструктору голову. Двери его дома всегда были открыты для земляков. Игорь Иванович верил, что Россия очистится от коммунистического дурмана и возродится в качестве свободной и могучей державы. Своим детям Сикорский часто повторял: «Вы еще будете гордиться, что у вас русская кровь!».

 

Виктор ГЛАМАЗДИН

 

 

Следите за новостями журнала и новыми публикациями в наших официальных группах:

ВКонтакте:  https://vk.com/zarussnarod

Фейсбук: https://www.facebook.com/zarussnarod/

Одноклассники:  https://m.ok.ru/zarussnarod

 

Ссылка для скачивания

 
По теме
1. О дополнительной оплате труда (вознаграждении) членам избирательной комиссии Липецкой области с правом решающего голоса за работу по подготовке и проведению выборов Президента Российской Федерации.
Уполномоченный по правам ребенка в Липецкой области принял более 600 обращений от жителей региона в 2023 году - Народное слово К Уполномоченному по правам ребенка жители Липецкой области чаще всего обращаются по семейным вопросам, образованию, школьным конфликтам, трудоустройству подростков.
Народное слово
Специалисты из Воронежа провели прием юных липчан - Управление здравоохранения 28 марта 2024 года на базе поликлиники ГУЗ «Областная детская больница» был организован консультативный прием специалистами клинических кафедр Воронежского государственного медицинского университета имени Н.Н.
Управление здравоохранения
Фонд «Милосердие» передал липецким медикам высокотехнологичное оборудование - Липецкая ГТРК Лия Мурадьян Помочь с закупкой попросили сами врачи Фото предоставлено пресс-службой Фонда «Милосердие» Благотворительный фонд «Милосердие» помог оснастить липецкую городскую больницу №3 современным медицинским оборудованием.
Липецкая ГТРК