В этом липчан заверил начальник управления потребительского рынка и ценовой политики Николай Киреев.
В администрации Липецкой области прошел брифинг начальника управления потребительского рынка и ценовой политики Николая Киреева.
Как рассказал Николай Киреев, управление приступило к работе уже 2 января. За это время были проведены 4 ярмарки, изучен пассажиропоток, выявлены три предприятия, которые торговали нелегальным алкоголем.
В 2017 году система пассажирского транспорта области перешла на новый формат обслуживания дифференцированную оплату проезда. С 1 сентября был введен в действие раздельный тариф, который позволяет оплачивать соответствующие услуги по транспортной карте.
В Липецке действуют 69 муниципальных маршрутов регулярных перевозок, из них 39 маршрутов (57%) обслуживается МУП «Липецкий пассажирский транспорт». По состоянию на 15 января 2018 года проведено полное обследование пассажиропотока (будние и выходные дни) по 45 маршрутам регулярных перевозок в Липецке (65%) и неполное обследование по 27 маршрутам (39% — только будние дни). В настоящие время полная свободная информация по обсчету пассажиров имеется только по 12 маршрутам.
В результате обследования выявлено, что наличные деньги оплаты проезда пассажиров в маршрутках не проводятся через АСОП. По 12 обследованным маршрутам расчетная сумма наличных денежных средств в месяц составит порядка 19,5 миллионов рублей, или 39% от общей суммы выручки. Данная ситуация возникла из-за того, что у перевозчиков немуниципальной формы собственности отсутствует техническая возможность проведения наличных денежных средств через АСОП.
— Ни один частный перевозчик не показал выручку в 22 рубля. Это сумма ушла в карман коммерсантов, — посетовал Николай Киреев. — Будет проведен анализ совместно с управлением дорог и департаментом транспорта, чтобы таких ситуаций не было.
Кроме того, перевозчики, предоставляющие в аренду транспортные средства МУП «Липецкий пассажирский транспорт», не сдают полученную выручку арендатору, так как по договору аренды производится взаимозачет из расчета затрат арендодателя на 1 км пробега и плановой выручки на 1 км пробега, установленной департаментом транспорта. В данном случае прозрачность схемы отследить не предоставляется возможным.
Информация по другим обследованным маршрутам в настоящее время обрабатывается.
Что касается стоимости проезда в транспорте, то начальник управления потребительского рынка и ценовой политики Николай Киреев, пояснил, что тариф экономически обоснован.
— В этом году цены на проезд увеличены не будут. Ни в коем случае, — добавил Николай Киреев.